Если мошенники EXANTE Вас кинули, то сообщите об этом нам

Кто мы здесь и на рынке (наблюдение)

Мониторинг рынков

Есть множество форумных сообществ по профессии и увлечениям.

трейдер
трейдер

Пообщавшись на смартлабе и прочих трейдерских общалках и сравнив это общение с общением на других специализированных форумах, я пришел к интересной (надеюсь) аналогии...

Есть множество форумных сообществ по профессии и увлечениям. Но по-моему, наблюдается интересная схожесть между тусовкой трейдеров и яхтсменов. В чем она проявляется? Во многих аспектах общения. И прежде всего — в соотношении виртуальности и реальности. Сложность трейдерской работы, как и сложность яхтинга — приводит к тому, что существует множество уровней погружения в эти реальности. Можно изучать ТА и шуршать тихонько на демо, можно крупным инвестором, можно быть управляющим фондам… и в яхтинге — можно  ходить на лодочке по речке, купить яхту побольше  или быть капитаном на чартерной яхте с 30 пассажирами.

Есть уйма технических вопросов, которые люди готовы обсуждать неделями и спорить до хрипоты. Как правильно эксплуатировать дизель или делать волновую разметку, как проходить Дарданеллы или выходить на Америкские рынки. Фокус в том, что из тысяч общающихся единицы действительно  ходят в моря. Десятки — ходят по внутренним путям. Сотни же ограничиваются надувной лодочкой и спиннингом. Многие вообще  «прогуляться вышли». Мнение же есть у всех без исключения по всем вопросам любой масштабности. И часто это разнообразие мнений позволяет приблизится к знаниям многим. 

Есть и важное различие. При всем многообразии мнений яхтенный народ четко себе представляет реалии. Агрумент «покажи транзит-лог» можно увидеть крайне редко. Все понимают обыденную реальность. И, понимая это — понимают, что мнение собеседника по 99% вопросов может быть ценным вне зависимости от того, действительно ли он пересекал Атлантику. Врать про дальние походы (ну, как про многомиллионные счета) нет смысла. Те, кто действительно ходят — наперечет. Но от этого мнение других не становится неважным. Важно только знание конкретного предмета. А поскольку неясно, как разделяются обязанности в команде у конкретного (может, очень опытного) капитана — то и его опыт и заслуги учитываются только в тех вопросах, которые с этим опытом напрямую связаны. К примеру, бессмысленно спрашивать капитана большой яхты о работе фекального насоса — для этого есть сервисмэны в порту. Но вот мнение одиночки-кругосветчика чаще всего важно: он-то прошел на практике все аспекты дальнего плавания, хотя яхточки у кругосветчиков куда меньше, чем чартерные.

И тут выплывает практический аспект этой аналогии. А именно: я заметил, что чем крупнее структура, которая представляет креатив на форум — тем менее полезен этот креатив. Невнятные рассуждения о перспективах рынков, какие-то фундаментальные рассуждения, никак не коррелирующие с рыночными движениями, что-то глобально-судьбоносное для потенциальных партнеров… в общем, некий успешно-гламурный фон. Притом никто не сомневается, что у этих чартеровладельцев действительно есть какой-то флот, и на нем кто-то куда-то плавает… но вот куда, как и почем… неясно. А вот с мелочугой как раз всё интересно: торговые методы, входы-выходы, отзывы о брокерах, методы аналитики… Но при этом совершенно неясно, на чем они плавают по ФР, куда плавают. Зато ясно, что рулят сами, паруса ставят сами и уж совершенно точно — лодка у них на свои деньги куплена. 

В общем, я лично отказался от дурацкого «покажи стейт». Куда интереснее суть обсуждать.  Заодно нет причин для личной срачи. Того же и вам желаю. Хотя уверен, что все мы хотели бы стать именно яхтовладельцами… ну, или капитанами на боооольшом корабле. Пусть и на чужом, но с хооорошей оплатой. :) Вот только на креатив не будет ни времени, ни желания.

наблюдение
наблюдение